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景德镇箱式变压器气门座的一般铰削工艺程序的步骤是什么

2019-07-29 点击量:294

气门座的一般铰削工艺程序如下。

1、选择铰刀导杆

根据气门导管的内径,选择相适应的铰刀导杆,并插入气门导管内,使导杆与气门导管内孔表面相贴合。

2、砂磨硬化层

由于气门座存有硬化层,在铰削时,往往使铰刀打滑。遇此情况时,可用粗砂布垫在铰刀下面进行砂磨,然后再进行铰削。

3、初铰

先将45°铰刀(用粗、细刀视情况而定)套在导杆上,使铰刀的键槽对准铰刀把下端面的凸缘,即可进行铰削。铰削时,铰刀应正直,两手用力要均匀、平稳,按顺时针方向旋转铰削。若反时针回刀时,勿用力,以防刀刃磨钝,直至将气门座上的烧蚀、斑点和凹陷等缺陷铰去为止。

4、试配与修整接触面

初铰后,应用光磨过的相配气门进行试配。其试配方法是:在气门座锥形工作运行面上涂以红丹油,放入导管中转动2~3圈(勿拍),然后拿出气门观察其接触情况。正常要求是:接触面应在气门工作运行斜面的中下部,进气门宽度约1.0~2.0mm,排气门约1.5~2.5mm,接触面过窄,影响密封和散热,过宽容易积炭,而且不能紧密吻合。气门与气门座的正确接触位置:在气门锥形工作运行面的中下部,宽度为1.5~2mm。初铰后的试配,如果接触面偏上,应用15°铰刀铰削上口,使接触面下移,如接触面偏下,应用75°铰刀铰削下口,使接触面上移,初铰时应尽量使气门接触面在中下部,应边铰边试配。为了延长气门座与气门的使用寿命,当接触面距气门下边缘1mm时,即可停止铰配。

5、精铰

******用45°(或30°)的细刃铰刀或在铰刀上垫以细砂布精细地修铰(磨)气门座工作运行面,以提高接触面的光洁度。******再用红丹油进行检查,气门与气门座的接触面应是一条不间断的环形带。

需要指出的是:以上方法和要求仅仅是基本的,在铰削中要根据气门座的具体情况灵活处理。在修理中,有时会遇到气门座宽度已铰合适,但接触面太靠上,这时如果用15。铰刀铰上口时,将会产生接触面变窄的新矛盾。如果为了解决这一新矛盾,再用45°(或30°)

铰刀进行铰削时,则气门座的口径将会扩大,这将导致接触面向上移。因此,在这种情况下,虽然接触面太靠上,但只要接触面距气门工作运行面还有1mm以上,则允许使用,否则就要更换气门或重新镶配气门座圈。

按要求接触面******在中间稍靠下为好,但在修理中,有时因受座和气门技术条件的限制或考虑今后的再次修理,就不一定强求,一般靠上在Imm和靠下在0.5mm以内也是可以工作运行的。这里还要说明的一点是,气门的锥形工作运行面的角度,虽然大部分机型的进、排气门是45°,但也有的是30°的,所以在铰削气门座时一定不能弄错。


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